當(dāng)鋁在壓力下通過(guò)輥之間時(shí)，它會(huì)在移動(dòng)方向上變得更薄和更長(zhǎng)。這個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程是生產(chǎn)鋁板、薄板和鋁箔的基礎(chǔ)。板材是工業(yè)鋁中使用最廣泛的形式，用于航空航天（飛機(jī)表皮）、運(yùn)輸（汽車(chē)車(chē)身板）、包裝（罐身和端部）和建筑（建筑外墻）等應(yīng)用。
板材和板材可以連續(xù)回收
板材和板材鋁可以連續(xù)回收而不會(huì)損失性能?；厥珍X板和鋁板可節(jié)省生產(chǎn)原鋁所需的 90% 以上的能源。
從 0.008 英寸到小于 0.25 英寸厚的鋁片和鋁箔的“規(guī)格”被認(rèn)為是片材。較薄的鋁是箔和鋁 0.250 英寸，較厚的是板。
溫度越冷、強(qiáng)度越高的
鋁板在許多行業(yè)中用于儲(chǔ)罐，部分原因是一些鋁合金在超低溫下會(huì)獲得強(qiáng)度。
鋁板101
生產(chǎn)鋁板
軋制從預(yù)熱的鋼錠開(kāi)始，重量超過(guò)20噸。隨著軋機(jī)尺寸的增加，這些錠的尺寸也隨之增加，但典型的錠大約有6英尺寬、20英尺長(zhǎng)和 2英尺厚。鋼錠首先被加熱到軋制溫度，然后送入分解軋機(jī)，在那里來(lái)回軋制，直到厚度減少到只有幾英寸。板坯可隨后進(jìn)行冷軋或熱處理以增加其強(qiáng)度。最高強(qiáng)度的合金經(jīng)過(guò)熱處理并迅速冷卻至室溫，然后進(jìn)行拉伸以拉直并消除在軋制和熱處理過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。它們?cè)谑覝叵伦匀粫r(shí)效或在爐中人工時(shí)效，以形成所需的強(qiáng)度和耐腐蝕性組合。最后，將板修剪到最終尺寸。以這種方式生產(chǎn)的板可以全厚度使用，但通常被加工成各種簡(jiǎn)單到復(fù)雜的形狀。
從板材到片材和鋁箔
板材或箔的生產(chǎn)通常與板材相同，但板坯通過(guò)連續(xù)軋機(jī)進(jìn)一步軋制以減少厚度并在生產(chǎn)線末端卷繞成卷。這些鋼卷隨后在冷軋機(jī)上進(jìn)行一次到多次冷軋。鋼卷可以在熔爐中加熱使其軟化，以便進(jìn)一步冷軋或產(chǎn)生所需的機(jī)械性能。冷軋是某些板材的最后一步，但其他類型（稱為可熱處理的）要經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的高溫加工以增加其強(qiáng)度。

一些薄板和箔產(chǎn)品也可以使用連續(xù)鑄造工藝生產(chǎn)，在該工藝中，熔融金屬進(jìn)入鑄造機(jī)，生產(chǎn)熱軋卷，從而繞過(guò)鑄錠和熱軋步驟。

鋁板應(yīng)用
板材用于重型應(yīng)用，例如航空航天、軍事和運(yùn)輸產(chǎn)品制造中的應(yīng)用。機(jī)加工成形的鋁板形成噴氣機(jī)和航天器燃料箱的外殼。它被用于許多行業(yè)的儲(chǔ)罐，部分原因是一些鋁合金在超低溫下變得更堅(jiān)固。這種特性在保持低溫（極低溫）材料時(shí)特別有用。板材還用于制造軌道車(chē)和船舶的結(jié)構(gòu)型材，以及軍用車(chē)輛的裝甲。
鋁板加工應(yīng)用
板材是最廣泛使用的鋁形式，在鋁工業(yè)的所有主要市場(chǎng)都有。在包裝中，片材用于制造罐和包裝。在運(yùn)輸方面，鋁板用于制造汽車(chē)車(chē)身和拖拉機(jī)拖車(chē)的面板。片材用于家用電器和炊具。在建筑和施工中，它被制成包括壁板、排水溝、屋頂、遮陽(yáng)篷和車(chē)棚在內(nèi)的產(chǎn)品。鋁板可以陽(yáng)極氧化成黑色、金色、紅色、藍(lán)色和數(shù)百種其他顏色。它可以蝕刻成啞光飾面，拋光成閃閃發(fā)光的亮度或紋理類似于木材并涂漆。
鋁制配方

配方成功可能取決于鋁板的使用。由于一些烤盤(pán)導(dǎo)熱性差，而其他烤盤(pán)會(huì)使某些食物變色，因此許多食譜特別推薦使用鋁板和鋁箔。它們以均勻的熱量分布和耐用性而聞名。

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